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“注册制的实现，必须要求交易所具有独立性，有选择上市公司的标准，有独立的程序，不受地方政府的干扰。”吴晓求指出，上交所要重新制定与科创板相匹配的上市标准，这是首先必须要做的。此外，对于发行的程序，包括信息披露的要求，甚至和创业板规则的差异，也要通过制度细化明确。

做期货赚钱，要经常以空灵的心境，以旁观者的眼光审时度势，没有机会的时候等待机会，守株待兔，以逸待劳，方可在机会来的时候，有效抓住机会；经常动仓，如同长途跋涉，身心疲惫，机会来了，也无心力去抓。根本不需要天天去搏杀，只做自己看得懂的行情，否则在看得懂时赚的钱，都回吐在看不懂时。

风投骤降87% 双资质并非“长生药”对于“双资质”中进展不顺的新能源汽车项目，业内认为资金紧张可能是最为主要的影响因素。在经济观察报记者的统计中发现，有多家新能源汽车项目中出现欠薪裁员等体现资金压力的现象。前两年，新能源汽车项目是最为“吸金”的风口之一。但现在，随着整体车市的下行和补贴退坡，风渐渐小了下来，投资机构也开始变得更加谨慎。“市场寒冬导致资本寒冬，有‘双资质’也不一定能融到资金。”汽车行业资深分析师梅松林对经济观察报记者表示。

熊军表示，郑商所下一步将做好以下工作：一是将根据实体企业需要和市场运行情况，扎实做好市场推广和培育工作，不断优化相关品种规则制度，持续完善做市商机制，积极引导境内外相关产业链企业利用期货期权市场，发挥期货期权市场功能作用，更好助力实体经济转型升级。

责任编辑：孙剑嵩证券时报记者 刘灿邦由于签署了债务和解协议，华钰矿业控股股东道衡投资与海通资管之间的恩怨纠葛或许将迎来一段难得的缓冲期。华钰矿业8月11日晚间公告，道衡投资、海通资管及道衡投资控股子公司阿一实业就道衡投资与海通资管股权质押事项达成《协议书》，海通资管对道衡投资股票回购式交易进行展期。

此外，郝建民积极推动中国建筑房地产事业部、中建地产的合并，该项合并困难极大，涉及金额超300亿，耗时2年多才最终完成。完成合并后，中海地产无论是规模还是土地储备均大幅增长，很有可能超越万科成为行业第一，这也是郝建民希望完成的“中海梦”。内部管理体系改革完成，高质量资产合并加码，可谓万事俱备只欠东风。就当郝建民准备大干一番的时候，却在2016年突然离职。